Maior complexo portuário do país amplia participação no comércio exterior e consolida crescimento com investimentos em infraestrutura
O Porto de Santos, em São Paulo, encerrou 2025 com a maior movimentação de cargas de sua história, ao registrar 186,4 milhões de toneladas, volume 3,6% superior ao recorde anterior, alcançado em 2024, quando foram movimentadas 179,8 milhões de toneladas. Os dados reforçam o papel estratégico do maior porto da América Latina para a economia brasileira.
As operações de embarque para exportação somaram 137,4 milhões de toneladas, crescimento de 4,6% no ano. Já os desembarques, referentes às importações, mantiveram estabilidade, com alta de 1%, totalizando 49 milhões de toneladas.
Com esse desempenho, o Porto de Santos ampliou sua participação na corrente comercial brasileira, respondendo por 29,6% de todas as transações do Brasil com o exterior, considerando o valor em dólares FOB. Em 2024, essa participação havia sido de 29%.
Segundo o presidente da Autoridade Portuária de Santos, Anderson Pomini, o resultado reflete a consistência dos investimentos realizados. “O ano de 2025 registrou recordes na movimentação de contêineres em todos os meses, e de carga geral na maioria deles. O resultado demonstra a resiliência do Porto de Santos e a assertividade dos investimentos em infraestrutura, além de atestar o crescimento do Brasil no comércio global”, afirmou.
A China manteve-se como o principal parceiro comercial do porto em 2025, concentrando 29,6% de todo o fluxo de cargas. Entre os produtos mais exportados, destacaram-se a soja, com 44,9 milhões de toneladas, o açúcar (24,1 milhões), o milho (15,2 milhões) e a celulose (9,8 milhões). Nas importações, os principais itens foram adubos (8,3 milhões de toneladas), óleo diesel e gasóleo (2,4 milhões), enxofre (2,04 milhões) e trigo (1,3 milhão).
O número de navios atracados também cresceu, chegando a 5.708 embarcações, alta de 2,7% em relação a 2024, evidenciando o aumento da atividade portuária.
Para o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, os números confirmam a retomada do planejamento estratégico no setor. “Os dados mostram que o Brasil voltou a investir com planejamento, segurança jurídica e visão de longo prazo. Estamos falando de um porto que bate recordes, amplia sua capacidade e se prepara para receber investimentos estratégicos, como o Tecon Santos 10, que vai transformar a logística de contêineres no país”, destacou.
O desempenho recorde consolida o Porto de Santos como peça-chave na expansão do comércio exterior brasileiro e no fortalecimento da infraestrutura logística nacional.
