Preço médio nacional chegou a R$ 6,54 por litro na primeira semana de outubro; novas medidas do governo buscam conter os efeitos da guerra no Oriente Médio sobre os combustíveis.
O preço médio da gasolina comum no Brasil caiu 3,4% desde abril e apresenta relativa estabilidade desde agosto, apesar das oscilações no mercado internacional de petróleo provocadas pela guerra no Oriente Médio. Segundo levantamento da CNN Brasil com base em dados da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), o litro do combustível custava R$ 6,77 na primeira semana de abril e chegou a R$ 6,54 entre os dias 4 e 10 de outubro.
A redução acumulada foi de R$ 0,23 por litro. Nas últimas dez semanas analisadas, o preço médio nacional oscilou entre R$ 6,51 e R$ 6,55, uma diferença de apenas quatro centavos.
O comportamento dos preços ocorre em meio às medidas adotadas pelo governo federal para reduzir os impactos da alta do petróleo sobre os consumidores, incluindo subvenções a produtores e importadores e a redução de tributos federais.
Apesar da queda desde abril, a gasolina ainda está mais cara do que antes da escalada dos preços em março. Na primeira semana de fevereiro, o litro custava R$ 6,31, valor 3,6% inferior à média registrada no início de outubro.
Gasolina chegou a R$ 6,78 em março
A escalada dos preços ocorreu em março, após a intensificação do conflito no Oriente Médio e a alta das cotações internacionais do petróleo.
Na primeira semana daquele mês, a gasolina custava R$ 6,30 por litro no Brasil. Nas semanas seguintes, o preço subiu para R$ 6,46 e depois para R$ 6,65, até atingir R$ 6,78 entre os dias 22 e 28 de março.
O aumento foi de R$ 0,48 por litro em três semanas, equivalente a 7,6%. O patamar foi mantido na semana seguinte. A partir de abril, porém, o preço começou a recuar gradualmente, até se aproximar de R$ 6,50.
Governo zera impostos federais por 30 dias
Nesta sexta-feira (9), o governo federal anunciou a desoneração integral dos impostos federais sobre a gasolina por 30 dias. Com a medida, a redução tributária por litro passou de R$ 0,63 para R$ 0,89, com custo fiscal adicional estimado em R$ 700 milhões.
Segundo a equipe econômica, o conjunto das novas medidas de apoio à gasolina, ao diesel e ao etanol terá impacto estimado em R$ 5,2 bilhões nas contas públicas durante os próximos 30 dias.
O objetivo é reduzir o repasse das oscilações internacionais do petróleo aos preços pagos pelos consumidores brasileiros.
O ministro do Planejamento e Orçamento, Bruno Moretti, afirmou que a expectativa é aproximar os preços dos níveis anteriores à guerra, embora tenha reconhecido que o resultado depende do comportamento do mercado.
“E temos o objetivo que haja repasse pra bomba, pro consumidor final. Novamente isso vai depender de um mercado, que é complexo. Agora, a liberdade de preço não se confunde com a liberdade de abuso de preços. Nós vamos ficar vigilantes”, declarou.
Medidas começaram pelo diesel
O governo começou a anunciar ações para conter os efeitos da guerra sobre os combustíveis em março, inicialmente concentradas no diesel, com redução de tributos federais e concessão de subvenções a produtores e importadores.
Em maio, a gasolina passou a receber apoio direto, por meio de uma subvenção de R$ 0,44 por litro. A iniciativa buscava amortecer os custos provocados pelo conflito internacional.
No fim daquele mês, a Petrobras anunciou o primeiro reajuste da gasolina vendida às distribuidoras em quase dois anos. O aumento previsto era de R$ 0,48 por litro, mas a subvenção federal compensou R$ 0,44. Com isso, segundo a estatal, o preço médio líquido para as distribuidoras passou de R$ 2,57 para R$ 2,61 por litro.
Em julho, diante de novas pressões sobre as cotações internacionais do petróleo, o Ministério da Fazenda prorrogou a subvenção até o fim de agosto.
Em setembro, o governo substituiu o mecanismo por uma redução de R$ 0,63 por litro nos tributos federais incidentes sobre a gasolina. A nova desoneração anunciada em outubro ampliou o benefício, elevando a redução para R$ 0,89 por litro durante 30 dias.
A efetividade das medidas para o consumidor dependerá do repasse dos benefícios ao preço final nos postos.
